Kuljettimeen ovat jo pitkään vaikuttaneet materiaalit, malmit, hiililohkot ja jopa metallit, mikä on aiheuttanut kitkaa, mikä on johtanut vakavaan iskukulumiseen, yleisin on putoavan hiilisylinterin iskukuluminen ja deflektorin iskukuluminen. Kun jotkin materiaalihiukkaset ovat suhteellisen hienojakoisia, se aiheuttaa materiaalien kertymistä tuotantoprosessista ja asennuskulmasta, materiaalin kosteudesta ja muista syistä johtuen.
Kun laitteessa on iskukulumista, perinteinen menetelmä on korvata metallimateriaali suhteellisen korkealla hitsauskovuudella, kuten mangaaniteräslevyllä. Jotkut käyttävät suojana kulutusta kestäviä niitatusta PE:stä ja muista materiaaleista valmistettuja vuorauksia, mutta kun ankkuri on kulunut, vuoraus putoaa, tukkii syöttökanavan ja sitä on vaikea ruopata, mikä vaikuttaa ankkurin normaaliin tuotantoon. yritys. Edellä mainittujen kuljetinvikojen vuoksi länsimaissa käytetään käsittelyyn enimmäkseen polymeerikomposiittimateriaalien menetelmää, joista kypsin sovellus on Meijiahuan tekninen järjestelmä. Sen ylivoimainen tartuntakyky ja erittäin kulutuksenkestävyys ratkaisevat turvallisesti metallin toistuvan kulumisen haitat ja varmistavat yrityksen laitteiden normaalin tuotannon. Lisäksi ainutlaatuinen keraaminen materiaali ja materiaalissa oleva erityinen pintavahvistusaine tekevät siitä paremman kuin mikään teräs ja jopa enemmän kuin keraamiset laatat ankarimmassa kuivassa hiontaympäristössä, ja materiaalin yhteensopimattomuus hiilen kanssa on myös ihanteellinen materiaali hiilen kertymisen estämiseksi. .
